廣西重工液壓升降設(shè)備廠
多年以來一直專注于生產(chǎn)銷售液壓升降機(jī)械設(shè)備
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登車橋軸承自動感應(yīng)降溫裝置介紹
軸承是登車橋http://www.8kvv.com/上容易磨損的部件
，在工作中很容易造成溫度升高
，嚴(yán)重時會燒壞其它部件
，隨著科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動感應(yīng)降溫裝置的應(yīng)用破解了這一難題，下面南寧榮凱升降機(jī)械的專家給大家詳細(xì)分析一下
。
1
、登車橋軸承自動感應(yīng)降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測量點(diǎn)的溫度測量，利用多通道數(shù)字儀表來顯示軸承的溫度值
，PLC實現(xiàn)參數(shù)設(shè)定
、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲和報警處理等功能
。
2
、登車橋軸承溫度過高，會引起材料膨脹
，導(dǎo)致機(jī)械間隙變小而出現(xiàn)噪音和機(jī)械損傷
。登車橋可用測量法對升降機(jī)軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測，通過測量登車橋軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度
，來了解軸承是否正常
。軸承溫度一般限制在溫度升高不超過45℃，監(jiān)測中若發(fā)現(xiàn)軸承的溫度超過70-80℃
，應(yīng)立即停機(jī)檢查
。
3、在登車橋?qū)嶋H編程過程中
，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程序
，通過數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后
，可直接使用變量名用于系統(tǒng)控制
、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄和報警等
。系統(tǒng)設(shè)置一個啟動按鈕來啟動控制程序
，設(shè)置紅、綠2個指示燈來顯示溫度狀態(tài)
。4個測量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)
，綠燈亮，表示主軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)
。
4
、當(dāng)登車橋http://www.8kvv.com/某一個被測點(diǎn)溫度達(dá)到上限時，即便主軸轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求
，則紅燈亮
，同時數(shù)控系統(tǒng)顯示器上相對應(yīng)的軸承報警。操作者將主軸立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)
，并根據(jù)對應(yīng)報警號檢查軸承對應(yīng)位置處的狀況
，從而避免軸承研傷現(xiàn)象?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)代PLC具有功能強(qiáng)、集成度高
、抗干擾能力強(qiáng)
、組態(tài)靈活、工作穩(wěn)定等顯著特點(diǎn)
，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)的自動控制中
。
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