液壓登車橋的流電機調(diào)速技術(shù)發(fā)展介紹

2022-11-16 16:13:18

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液壓登車橋廠家認(rèn)為

，交流電機調(diào)速技術(shù)發(fā)展較早，人們不斷地追求一種理想的調(diào)速方法

，在寬廣的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速

，也不會在調(diào)速中使運行效率下降，可以獲得較好的啟動運行特性

。由于實現(xiàn)技術(shù)或手段的限制而進展較為緩慢

。

對登車橋的異步電機，變頻調(diào)速是通過改變同步轉(zhuǎn)速實現(xiàn)調(diào)速

，可在寬廣的速度范圍內(nèi)進行無級調(diào)速

，在調(diào)速過程中運行效率不會下降，能獲得良好的啟動運行特性

，其滑差功率消耗水平保持不變

，屬滑差功率不變型。對同步電機

，因轉(zhuǎn)子速度與旋轉(zhuǎn)磁場速度嚴(yán)格同步

，因此，只能是滑差功率不變型

，變頻調(diào)速是它唯一可行的調(diào)速方法

。

液壓登車橋廠家認(rèn)為，就變頻器而言

，晶閘管逆變器的輸出電流或電壓波形一般是矩形波

、階梯波或正弦波拼塊，除基波含有較大的諧波成分，對電機

、電網(wǎng)出現(xiàn)諧波負(fù)面效應(yīng)

。尤其是5次、7次等低次諧波會在異步電機中引起轉(zhuǎn)矩脈動

、振動噪聲

、損耗發(fā)熱、效率及功率因數(shù)下降等不良影響

。

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