廣西導(dǎo)軌式升降機(jī)的機(jī)械部分主要包括升降裝置
、軌道裝置和液壓裝置、電器裝置四部分
,其中升降裝置主要用來懸吊被升降者
,是整個(gè)機(jī)構(gòu)的核心部分
,軌道裝置的作用主要是提供移動(dòng)軌跡,使運(yùn)行更加暢通
,液壓裝置是導(dǎo)軌式升降機(jī)
、導(dǎo)軌式升降貨梯利用液壓介質(zhì)原理通過電機(jī)對(duì)液壓油缸打油,從而達(dá)到升降任務(wù)
,電器裝置則是
,設(shè)備根據(jù)運(yùn)行停站需要,設(shè)置行程及開門斷電等功能
。
升降裝置升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)
、支架、蝸輪蝸桿
、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
、吊臂、上
、下殼等組成
。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪
、纏帶輪
、中軸以及由止動(dòng)扣、扭簧組成的保險(xiǎn)裝置
。
導(dǎo)軌式升降機(jī)選用閉式齒輪傳動(dòng)
,大、小齒輪均選用鋼
,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理
,屬于軟齒面,由于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)常見的失效形式為齒面點(diǎn)蝕
,故設(shè)計(jì)時(shí)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算
,按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。
支架支架用于固定
、支承升降機(jī)箱體內(nèi)部所有的機(jī)械零件和部分電器元件
,主要由側(cè)板、連接管和連接片等零件焊接而成
,材料均選用
,其中兩側(cè)板的厚度,同時(shí)為了減輕支架的重量
,在兩側(cè)板上設(shè)計(jì)了很多工藝孔
。
蝸輪蝸桿由于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊
、沖擊載荷小
、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲低等優(yōu)點(diǎn),并具有反向自鎖的特性
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?梢员WC搬運(yùn)患者過程中,電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自鎖
,故選用蝸輪蝸桿減速器
。
采用漸開線蝸桿,材料為鋼
,對(duì)其螺旋面進(jìn)行淬火處理
,以提高傳動(dòng)效率和增加耐磨性,蝸輪材料選用聚甲醛
。塑料蝸輪具有加工經(jīng)濟(jì)性好
、傳動(dòng)平穩(wěn)、吸振降噪
、質(zhì)量輕
、耐磨和自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn),使得升降機(jī)的設(shè)計(jì)更加人性化
。