廣西重工液壓升降設(shè)備廠
多年以來(lái)一直專(zhuān)注于生產(chǎn)銷(xiāo)售液壓升降機(jī)械設(shè)備
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15噸升降高度調(diào)節(jié)板移動(dòng)登車(chē)橋
移動(dòng)式登車(chē)橋采用高強(qiáng)度異型鋼管
，臺(tái)面采用高強(qiáng)度的菱形網(wǎng)格板，防滑(網(wǎng))板
。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了很好的防滑性能
，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性
。配置的剎車(chē)墊（可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)液壓登車(chē)橋移位）?div id="jfovm50" class="index-wrap">？烧{(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)
，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。
尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡
，工作時(shí)
，尾板落下，便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋
。登車(chē)橋工作臺(tái)斜坡部位
，斜坡底部為移動(dòng)式登車(chē)橋的承重底架，斜坡臺(tái)面有高強(qiáng)度防滑花紋板和高強(qiáng)度鋼格板兩層臺(tái)面組成
，高強(qiáng)度鋼格板能增大叉車(chē)的摩擦力
，便于爬坡，斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿調(diào)整
，為了便于叉車(chē)上下
，斜坡角度不宜過(guò)大。油缸
，是調(diào)整登車(chē)橋高度（斜坡角度）的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)
。移動(dòng)式登車(chē)橋的輪胎和車(chē)軸
，它便于移動(dòng)式登車(chē)橋移動(dòng)轉(zhuǎn)移。手動(dòng)液壓系統(tǒng)
，它包括手動(dòng)操作桿
、手動(dòng)液壓泵和油箱，通過(guò)操作操作桿
，在手壓泵的作用下
，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動(dòng)登車(chē)橋上升
，下降時(shí)
，打開(kāi)回油閥，登車(chē)橋在自身重力作用下自然下降
。安全護(hù)欄
，它能有效的防止叉車(chē)意外從登車(chē)橋上跌落。手搖支撐腿
，根據(jù)作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂高度調(diào)整好登車(chē)橋高度后
，通過(guò)手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車(chē)和貨物大部分的重力
，有效地減施加在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂上的壓力
。安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長(zhǎng)度可任意調(diào)節(jié)
，作業(yè)前
，必須把安全鎖定掛鉤與作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂連接，把登車(chē)橋和車(chē)廂牢固固定在一起
，防止作業(yè)時(shí)兩者分離
，發(fā)生意外事故。登車(chē)橋水平作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)時(shí)，該平臺(tái)與作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂在一個(gè)水平面上，便于叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂內(nèi)部
。唇板
，作業(yè)時(shí)
，唇板要搭在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂底
，以上就是移動(dòng)式登車(chē)橋的基本結(jié)構(gòu)。
移動(dòng)式登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設(shè)備
，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁
，叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)
，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸
。
下一篇：套缸式升降機(jī)
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